请问经济内循环的发动机是什么？

　　经济内循环的发动机是激发市场主体活力的联动机制，或者说市场的供给侧与需求测相向蓄能蓄力。

　　我们知道，经济循环，无论是内循环、外循环还是双循环，都需要强大的动能和充足的活力。而这一动能和活力源自于市场主体。能够注入市场主体动能和激发市场主体活力的，不能简单理解为或是投资驱动或是消费拉动，或者是贸易的增长。经济内循环更有其特殊的环境定位和背景定位，市场主体动能和活力的生成与强化，同样不能单一地依赖于某一方面的因素。

　　佗佗认为，激发市场主体活力，应重点考量四大动能要素：

　　第一，市场要素资源配置。市场要素主要体现在资金、土地、劳动力诸方面。经济内循环不仅应遵循市场调节，在特殊背景下更应注重计划调节。在现阶段关键是资金流动性的政策引导。一是引导社会资金脱虚向实，尤其是避免金融空转、影子银行和非法集资等现象反复。二是引导资本市场更有效地服务于市场主体和经济实体，避免资本市场与实体经济脱节。三是引导民间资本更多地由地下转为地上，由非常态转入常态，避免市场要素资源的浪费和跑偏。

　　第二，市场主体创新激励。强调经济内循环为主体构建双循环体系，也反映出我们的生产链、供应链、服务链在国际市场循环中存在许多薄弱环节。虽然外部环境有困难，这也是我们练内功的机遇。当务之急是补短板、破瓶颈尤其是尽快摆脱被“掐脖子”局面。国家应更多地发挥体制优势，在金融政策、财政政策、产业政策、人才政策等方面形成合力并加大鼓励激励力度，真正把全社会的有效资源更多地集中到高科技、高端制造领域，集中到基础性、原创性、主导性的生产链条上来，集中到培育具有全球主导地位的国际级企业集团方面上来。

　　第三，市场循环畅通保障。经济循环说到底是市场循环。不要看当下一些自媒体营销多么火爆多么的热闹，实际上还有许多的堵点，许多的最后一公里没有打通。有数据显示，我国市场流通运输成本为GDP的15%左右，而外国、日本仅为7∽8%左右，可见差距之大成本之高。要正视我们在工业互联互通和物流互联互通两大方面都存在巨大差距，关键要有一个科学的设计和法治的治理，切实为市场循环通畅提供保障。

　　第四，市场消费预期引领。拉动消费是经济内循环极为重要的方面。如开头提到，供给侧与需求侧要同向蓄能蓄力。当前的情况看，消费动力明显不足，消费潜力依然巨大。佗佗认为，拉动消费增长必须解决三个环节：一是增加就业，增加居民收入，让大家有底气消费。二是提升消费品层级质量，增加国际奢侈品在国内的替代度，让大家有兴趣消费。三是科学引领消费预期，重点消除观望消费、恐惧消费和滞后消费等消极心理和悲观预期，让大家有信心消费。营造一个好的消费物质环境与與论环境，拉动消费才能持续有力。